Дорожники сёла не бросят

«Региональные дороги на востоке края, где сосредоточено большинство туробъектов, в основном приведены в порядок. Сейчас мы идем на запад, – сообщил на итоговой пресс-конференции Василий Мотуз, начальник «Алтайавтодора».

Достаточно пройти грейдером

В уходящем году дорожники за счет краевых средств отремонтировали 440 километров дорог местного значения. На федеральные 211 миллионов рублей построили 20 километров дорог, ведущих к 8 селам и 3 сельхозпредприятиям.

В следующем году выделят на сельские дороги на 120 миллионов рублей больше. На них планируют построить путь к 7 селам и 6 предприятиям сельхозпереработки. Всего же за время реализации программы было создано 225 километров сельских дорог к 76 населенным пунктам.

– В федеральную программу вошло только 360 сел, отвечающих ее критериям. Но у нас в крае 1598 сел, – уточняет начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Минстройтранса Алтайского края Дмитрий Коровин. – Есть села, в которых менее 50 человек. А в некоторых, как, например, в Зональном районе, находящихся на берегу Оби, по 10 жителей. Чтобы к ним добраться, нужно еще километров 20 по лесу проехать. Там достаточно прогрейдировать песок и положить трубы, чтобы воду отвести. Мы такие села не бросим, будем чистить, содержать. Но вкладывать там солидные суммы в дороги нецелесообразно.

Барнаул закатают в асфальт

Весной 2018 года Барнаул снова превратится в большую стройку. В рамках федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» заасфальтируют 59 улиц Барнаула, 15 улиц в Новоалтайске и 10 дорог регионального значения. На эти цели выделят из федерального и регионального бюджетов 1,7 миллиарда рублей.

В 2017 году ремонт дорог по приоритетному проекту проходил только в Барнауле и его окрестностях. Дорожники отремонтировали 61 километр дорог.

– Основным условием дальнейшего участия в проекте является устранение мест концентрации ДТП. Выполнить его было не просто, если учесть, что за 10 лет в крае появилось более 300 тысяч автомобилей. Но нам удалось снизить этот показатель в Барнауле с 60 до 42, а в 2018 году он должен упасть до 30, – обещает Дмитрий Коровин.

Глава Общественной палаты Барнаула Владимир Лопаткин спросил:

– Дорога в Барнауле на углу проспекта Красноармейского и улицы Молодежной, как только дождь пройдет, превращается в озеро. Нельзя ли было при асфальтировании проспекта решить эту проблему?

– Таких мест при ремонте дорог в Барнауле выявилось несколько. Но цель приоритетного проекта на этапе 2017 – 2018 годов – производить некапиталоемкие работы. Поэтому мы просим городские власти находить какие-то минимальные решения по водоотведению на проблемных участках, таких как бульвар на выезде к старому мосту. К сожалению, в 2018 году мы снова будем заниматься только заменой верхних слоев асфальтобетонного покрытия. А вот в 2019 – 2020 годах уже можно делать более глобальные проекты, – ответил Дмитрий Коровин.

Говорили на пресс-конференции об обходе Барнаула. В этом году завершено его проектирование. Проект, который обошелся в 682,41 миллиона рублей, уже отдали на федеральную экспертизу. В апреле дорожники планируют обратиться в Росавтодор по финансированию проекта за счет средств системы «Платон». Реализовывать его будут в три этапа. На первом запланировано строительство дороги от Чуйского тракта до Бельмесево. А также мостов через Обь и её протоки общей протяженностью до 5 км. На втором этапе построят дорогу до Павловского тракта. Далее предполагается создание дорожных объектов для предприятий, которые будут обслуживать объездную дорогу. Напомним, что протяженность обхода около 63 километров. Движение будет осуществляться по четырем полосам. Трасса включает в себя 6 транспортных развязок и 13 путепроводов и мостов.

Справка
В 2017 году в крае построено, реконструировано и отремонтировано почти 950 километров автомобильных дорог, 792 километра из которых регионального и местного значения. На эти цели потратили 12 миллиардов рублей. В 2018 году на решение одной из основных российских проблем направят 12,5 миллиарда рублей.