Транспортный трафик упал на 70% после введения режима самоизоляции в Алтайском крае

После введения режима самоизоляции в Алтайском крае на 70% сократился пассажиропоток. В мае услугами автоперевозчиков пользовалось больше людей, но компании все равно терпят серьезные убытки.

Нелёгкое время

По словам генерального директора Барнаульского автовокзала Алексея Богданова, предприятию сейчас приходится непросто. Перевозки за пределы страны не производятся, закрыты почти все межрегиональные маршруты.

– Мы не отправляем автобусы в Казахстан и Киргизию. Аналогичная ситуация с Омском, Кузбассом и Красноярском. Значительно сокращено расписание на Новосибирск и Республику Алтай. Две недели не работал маршрут до Змеиногорска, – перечислил Богданов. – В апреле пассажиропоток автовокзала упал на 70%. В мае обстановка немного улучшилась, но падение все равно достигло 60%.

До пандемии предприятие ежедневно выполняло около 250 рейсов, не так давно этот показатель с трудом переваливал за сотню. Тем не менее сейчас для автоперевозчиков наступил горячий сезон. Традиционно пик нагрузки приходится на начало летних каникул. Несмотря на действующие карантинные меры, билеты на автобус покупает все больше и больше людей. На прошедших выходных отменилось лишь 50 отправлений, но это не значит, что кризис миновал. «В любом случае для нас это очень затратно», – подчеркивает гендиректор автовокзала.

– Мы, в свою очередь, делаем все возможное, чтобы снизить убытки, – отмечает он. – Уменьшили рабочий день на 2,5 часа, сократили количество обслуживающего персонала. Но никого не уволили. Кого-то пришлось отправить в отпуск без содержания, кто-то пошел в очередной отпуск. Но это вынужденные меры, бездействие в этой ситуации повлекло бы за собой еще большие проблемы.

В ожидании помощи

В сложившейся ситуации без помощи государства не обойтись, и власти это понимают. Не так давно правительством был разработан первый пакет мер поддержки автотранспортных предприятий. В него включили и отсрочку налогов, и беспроцентные кредиты, и субсидии на выплату зарплат. Барнаульский автовокзал воспользовался всем предложенным, его примеру последовали и другие перевозчики.

– Из 68 автотранспортных предприятий региона практически все подали документы на получение поддержки. 62 перевозчика получили средства на выплату заработной платы. Их объем превысил 13 миллионов рублей. 54 компании воспользовались отсрочкой платежей по налогам, – сообщил министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев в ходе онлайн-пресс-конференции.

Еще одно послабление, направленное на поддержку автоперевозчиков, заключалось в продлении сроков на введение тахографов и контрольно-кассовых аппаратов. Это поможет компаниям, которые занимаются внутригородскими и пригородными перевозками. У них ситуация не менее сложная.

– Сейчас я затрудняюсь оценить, насколько снизились доходы транспортных предприятий и сколько из них могут обанкротиться. Не буду скрывать, некоторые сложности в этой сфере есть, – считает Дементьев. – Тем не менее у нас впереди больше полугода, поэтому подводить итоги пока рано. Надеемся, что каких-то глобальных изменений на рынке не произойдет.

Неестественный отбор

Чтобы как можно больше предприятий продолжили свою деятельность, правительство разрабатывает второй пакет мер поддержки. Какую помощь окажут власти, пока неизвестно, но, по мнению Алексея Богданова, она не должна кардинально отличаться от оказанной ранее помощи.

– Курс выбран верный. Я думаю, что нужно продлить выдачу субсидий на выплату заработной платы. Беспроцентными кредитами на зарплаты мы бы тоже воспользовались. Ну а если налоги сократят, конечно, мы будем тоже очень рады. Пока держимся, но, скажу честно, тяжеловато, – поделился он.

Подводя итог, гендиректор автовокзала назвал ситуацию критичной. Для его предприятия лето – это пора заработков, поэтому его ждали с большой надеждой. Но, несмотря на то что пассажиропоток мало-помалу растет, карантинные меры все еще действуют, и непонятно, когда все вернется на круги своя.

А если начавшийся сезон не принесет необходимых доходов, то зимой наверстать потерянное не получится. Это касается всех перевозчиков. Работать придется в тяжелых условиях, и не все смогут с этим справиться. «Я думаю, что кому-то точно придется закрыться», – подытожил Богданов.

Справка

С 2014 года объемы перевозок Барнаульского автовокзала стабильно идут вниз. Каждый год падение составляло 5–6%. В 2019 году этот показатель составил 10%. Но с такими острыми проблемами, как в текущем году, перевозчик не сталкивался никогда.