Автоэксперты перечислили пошаговые действия при перегреве двигателя

Перегрев считается серьезным ударом по ресурсу автомобиля.

В этот момент стрелка индикатора температуры уходит в красную зону. В таких случаях нужно как можно быстрее прижаться к обочине. Нормальные значения составляют около 80–90 градусов по Цельсию.

Шаг первый

Следует максимально выкрутить «печку»: температуру и скорость вентилятора. Смысл в том, что обогрев салона связан с системой охлаждения. Когда антифриз достигает точки кипения, его надо направить к радиатору отопителя. Он частично возьмет на себя тепловую нагрузку, отдавая ее в салон. Летом в пробке с включенной печкой будет максимально некомфортно, но это лучше, чем капитальный ремонт или замена мотора.

Шаг второй

Если пробка плотная и машина больше стоит, чем едет, нужно усилить обороты двигателя до 2–2,5 тысяч. Жать на педаль газа можно не дольше чем трех-пяти секунд, затем передышка в десять-двадцать секунд, и так по кругу. Секрет в скорости потока охлаждающей жидкости. Чем выше обороты, тем активнее помпа прокачивает антифриз по системе, и тем эффективнее он отводит тепло от двигателя. Подгазовывать можно только на холостых. 

Шаг третий

Следует остановиться и открыть капот. Если температура не зашкаливает, а из-под капота не валит пар, двигатель сразу глушить не стоит. Пусть он поработает на холостых около минуты и немного остынет на воздухе. Это предотвратит резкую остановку потока антифриза и его локальное закипание. Исключение: если из бачка или пробки радиатора вырывается пар и брызги, а стрелка лежит в конце красной зоны. Тогда двигатель нужно сразу заглушить.

Нюансы

После выключения двигателя не стоит открывать бачок сразу. Лучше подождать несколько минут после остановки мотора. После пробку можно аккуратно отвинтить, проверить уровень антифриза и, если нужно, долить его. Подойдет и обычная вода. Позже ее придется заменить на нормальную техническую жидкость. Нельзя лить в пустой бачок перегретого двигателя ледяную жидкость:  из-за разницы температур может лопнуть радиатор.

Определяем причину перегрева

Когда двигатель остынет, надо попытаться понять, что произошло. Если машина раньше часто перегревалась, вероятно, после паузы в полчаса можно будет аккуратно продолжить движение. Если все случилось неожиданно, возможно, лопнул патрубок или отказала помпа. Первое станет понятно по опустошенной системе, лужам под автомобилем. На глаз определить сломанную крыльчатку не получится. Если во время закипания были слышны подозрительные звуки, вероятнее всего, что-то с приводом помпы. В этом случае лучше вызвать эвакуатор.

Как подстраховаться 

Чтобы избежать перегрева автомобиля, нужно держать в чистоте радиаторы. Желательно промывать их каждые три-четыре года и раз в несколько лет менять антифриз, уточняют эксперты Авито.Авто.