Чем заканчивались прошлые переговоры России и Китая

По горячим следам визита китайского лидера в Москву стоит вспомнить, что у властей новейшей России всегда были грандиозные планы по сотрудничеству с Китаем с учетом Алтая. Мы планировали построить через Алтай мощнейший магистральный газопровод из Нового Уренгоя в Поднебесную, высокоскоростную железную дорогу, снабжать водой Гилёвского водохранилища рисоводов Синьцзян-Уйгурского автономного района. Но пока поставляем куриные крылышки и лапки. Потому как часто забываем, что правила диктует КНР.

«Волшебные пузырьки» газовой магистрали

«Газпром» проложит путь в Китай алтайскими тропами», – сообщило 8 мая 2015 года РИА «Новости».

Председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер и вице-президент Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) Ван Дунцзинь в пятницу подписали соглашение об основных условиях поставок российского газа в Китай по западному маршруту. В том числе стороны зафиксировали прохождение нового газопровода через плато Укок, несмотря на протесты коренных алтайцев, считающих это место священным, уточняло российское информационное агентство.

«Соглашение, которое сегодня подписано, – это фактически часть будущего контракта. Это более десятка статей, которые носят юридически обязывающий характер. Определена редакция этих статей. Это объемы годовых поставок – 30 миллиардов кубометров в год, срок реализации контракта – 30 лет», – рассказал подробности Миллер в интервью телеканалу «Россия 24».

Шли годы, на жителей Алтая сыпались новые уточнения, сопровождающиеся огромными цифрами. Такими как «могут быть построены вторая и третья нитки газопровода с выходом на потенциальную мощность до 100 миллиардов кубометров в год».

Но у нас появился конкурент – Туркмения, которая с 2012 года строила свой магистральный газопровод в Западный Китай мощностью 65 млрд кубических метров в год. Так что перспективы магистрального газопровода «Алтай» серьезно уменьшились и сошли на нет.

Рельсы, шпалы

О том, что железная дорога через Горный Алтай может быть построена как часть высокоскоростной магистрали «Евразия», в 2017-м рассказывал Александр Мишарин, занимавший тогда должность первого вице-президента ОАО «РЖД». Предполагалось строительство виадуков и тоннелей – 23-километрового китайского и 20-километрового российского.

Намечалось наладить железнодорожные контейнерные перевозки между Поднебесной и Западной Европой мощностью 30 млн тонн. Правда, эксперты уже тогда сомневались, что такой объем грузоперевозок сможет переварить железнодорожная сеть к западу от государственной границы России.

«Возможность вывезти больше контейнеров из Китая необязательно означает, что удастся больше ввезти в Европу, где инфраструктура железных дорог ограниченна», – говорили эксперты.

А после февраля 2022 года этот путь международного торгового сотрудничества вообще превратился бы в тупик. Но зато открыл бы дополнительные возможности для отправки грузов из России в Китай!

Справедливости ради для алтайских читателей уточним, что до станции Авейтань в Китае российские проектировщики предлагали сразу три варианта маршрута. От станций Бийск, Таштагол и Абаза в Красноярском крае. Через Бийск был самый короткий, но все равно больше 1000 километров.

Учитывая сегодняшнюю сверхзагрузку Транссибирской магистрали и БАМа, вариант с нашими рельсами и шпалами мог бы и прокатить. Если бы не одно но.

Глава Республики Алтай Олег Хорохордин заявил, что приоритет региона – это экология: «Даже в случае готовности реализовать этот проект необходимо в первую очередь внимательно изучить мнение людей, узнать, что думают об этом наши жители, хотят они этого или нет. Вряд ли. Испокон веков люди занимаются здесь сельским хозяйством, чтят свои традиции, культуру, самым бережным образом относятся к природе и вряд ли будут согласны превратить республику в большую стройку тоннелей, эстакад и железнодорожных мостов».

Против течения

Очередной толчок к бурным обсуждениям журналистского и экспертного сообществ Алтая, Сибири и России дал… круговорот воды в природе.

В мае 2016 года российские СМИ взбудоражили сразу два противоречивых заявления тогдашнего министра сельского хозяйства России Александра Ткачёва.

Первое звучало так: Россия может начать переброску пресной воды из Алтайского края в Китай, где страдает от засухи Синьцзян-Уйгурский автономный район.

Второе – что снабжение засушливых районов Китая пресной водой в ближайшее время не планируется. В обоих случаях речь шла о ресурсах наших Гилёвского водохранилища и Кулундинского канала.

Стал раскручивать водяное колесо и РБК. Построить гигантский водопровод из Алтайского края в Западный Китай попросили экологи КНР премьер-министра России Дмитрия Медведева. Стоимость проекта оценивается в 80 миллиардов долларов, напишет РБК.

Ученые-экологи и общественники, закаленные еще в боях на страницах советских газет и журналов против переброски северных рек в пустыни Средней Азии и строительства гигантской Катунской ГЭС, и тут не упустили момент. 70 миллионов кубических метров воды для Китая – это много или мало? Учитывая, что для гектара риса надо 10 тыс. кубометров, мало!

Словом, буря в стакане воды улеглась еще быстрее, чем в случае с газопроводом и рельсами к облакам.

Крылья мечте не обрубить

Еще во времена ковида Китай возжелал закупить в России курятину. Причем в очень огромных объемах. Запросы были в 2–3 раза больше возможностей государства. Отечественные птицеводы, помня, как в одночасье наш сосед закрыл все свои порты для нашего минтая, повели себя осторожно. Но окно возможностей не захлопнули.

«Алтайский край возобновил экспортные поставки куриного мяса в Китай, – сообщил телеканал «Россия 1» в середине ноября прошлого года. – Там уже получили 200 тонн продукции предприятия «Куриное царство» – это бывший «Алтайский бройлер». В первой экспортной партии (после крупного пожара на предприятии) в основном куриные крылышки и лапки. Их китайцы особенно любят, они считаются деликатесом в национальной кухне».

Сегодня в Москве еще не остыли стулья после жарких деловых переговоров между Китаем и Российской Федерацией. Какую роль на этот раз отведут Алтаю сильные мира сего?