Не бегать, а плавать: когда появятся в Барнауле роботы-курьеры

Роботизированные доставщики уже стали привычной частью московских улиц, а в прошлом месяце «Яндекс» сделал важный шаг к их повсеместному внедрению — компания направила в Минэкономразвития проект экспериментального правового режима (ЭПР). Согласно инициативе, автоматических курьеров могут официально признать полноправными участниками дорожного движения, наравне с автомобилями и пешеходами.

Несмотря на то, что роботы доставщики уже обзавелись собственными законами, почему еще не один из низ не проехал по улицам Барнаула

Наш город сталкивается с уникальными вызовами на пути к роботизированной доставке. Суровые алтайские зимы с их -30°C и снежными заносами становятся первым серьезным препятствием. Даже самые современные модели, исправно работающие в столицах при -20°C, могут не выдержать наших зимних реалий.

Инфраструктурные особенности добавляют сложностей. Узкие тротуары в центре, отсутствие выделенных полос для малой техники, частые перепады высот - все это требует специальной адаптации автономных курьеров.

Экономический фактор тоже играет роль. При населении в 630 тысяч человек и средней стоимости доставки 150 рублей, внедрение парка роботов требует серьезных инвестиций. Для сравнения: в Москве, где живет 12 млн человек, а средний чек доставки выше в 2-3 раза, такие проекты окупаются быстрее. Поэтому ждать подобных нововведений в 2025 году в Алтайском крае не стоит.

Возможно, нам стоит перестать сравнивать себя с миллионниками и выработать собственный путь. Может быть, первые барнаульские роботы-курьеры будут не бегать по тротуарам, а плавать по Оби или передвигаться по специальным надземным трассам.