В годы ВОВ алтайские торпедные катера помогли в разгроме фашистов

30 октября (20-го по старому стилю) 1696 года по настоянию Петра I было принято постановление Боярской думы «Морским судам быть…», которое положило начало массовому строительству боевых кораблей вначале для Азовского и Чёрного морей, а чуть позже – для Северного флота и Балтики.

Первый флотский на Алтае

В Государственном архиве Алтайского края хранится послужной список соратника адмирала Ушакова капитана флота второго ранга Тимофея Бровицина. Это, пожалуй, первый человек, проживавший в свое время на территории нашего края, чья служба на военном флоте России еще в XVIII веке подтверждается документально. Капитан Бровицин служил в разное время на трех кораблях, участвовал в нескольких боях и походах, в том числе и в знаменитом Чесменском сражении летом 1770 года. Тогда русские моряки под командованием графа Алексея Орлова практически полностью уничтожили турецкую эскадру. Выйдя в отставку с флотской службы, Тимофей Семёнович переехал на Алтай, где служил горным инженером его старший брат, и стал судьей в нижнем надворном суде Колыванского наместничества с центром в Барнауле.

Трюмный механик с «Гавриила»

В морских операциях на Балтике в годы Первой мировой войны активно участвовал эскадренный миноносец «Гавриил», трюмным механиком на котором служил старший гардемарин из Змеиногорска Николай Ивачёв. Почему сын известного художника, управляющего колыванскими заводами, Павла Андреевича Ивачёва выбрал для своего жизненного поприща флотскую службу, сейчас уже не узнаешь. Однако служил он честно, принимая вместе со своим кораблем участие во многих сражениях. Сначала с немцами, осуществляя морские набеги на их коммуникации, а после Октябрьской революции с недавними союзниками России в той вой­не – англичанами. Как и сейчас, пресловутая «англичанка» старалась вредить нашей стране при малейшей возможности.

18 мая 1919 года «Гавриил» обес­печивал выход дивизиона тральщиков на минную разведку в Копорском заливе. Встретившись с четырьмя миноносцами англичан, «Гавриил» принял бой и не прекращал его до тех пор, пока тральщики не вышли из-под обстрела противника. 4 июня 1919-го «Гавриил» вместе с эсминцем «Азард» потопил английскую подводную лодку, а потом ему пришлось столкнуться с новым оружием Коварного Альбиона.

Предтеча нынешних надводных беспилотников – торпедные катера появились у англичан первыми в мире, и использовать их впервые было решено против красного Балтфлота в Кронштадте. Это нападение произошло 18 августа 1919 года, и в ходе его отражения «Гавриил» потопил три из семи катеров противника. А уже 21 октября эсминец подорвался на поставленной англичанами мине. Среди тех, кого удалось спасти, старшего гардемарина Ивачёва не было.

«Беднота» и эскадра катеров

16 октября 1922 года V Всероссийский съезд Российского Коммунистического Союза Молодёжи принял решение об установлении шефства комсомола над флотом. Речь шла в том числе об оказании флоту необходимой материальной, моральной, политической и культурной помощи. Подшефной для алтайских комсомольцев стала канонерская лодка «Беднота» Амурской флотилии, переименованная в 1939 году в «Красную звезду». К 27 мая 1926-го в помощь «Бедноте» комсомольцы с завода «Молот и серп» (впоследствии – завод агрегатов) и Затона пожертвовали по 22 рубля, служившие в городской милиции Барнаула – 13 руб­лей, ОГПУ – 7 рублей, дрожжевой завод – 12 рублей.

В годы Великой Отечественной войны сбор средств для флота оказался куда более ощутимым. Так, в январе 1943 года молодежь Алтая собрала более 5 миллионов рублей на строительство боевой техники, и уже 3 апреля 1943-го руководитель алтайской делегации Л. Агапов передал морякам-балтийцам первые пять торпедных катеров, построенных на средства молодежи Алтая. Это были катера: «Алтайский комсомолец», «Молодой алтаец», «Пионер Алтая», «Комсомолец Ойротии», «Барнаульский комсомолец». Позже собранных средств хватило еще на четыре торпедоносца: «Барнаульский комсомолец», «Пионер Алтая», «Герой Советского Союза Федя Фомин» и «Барнаульский колхозник».

Алтайскими торпедными катерами было уничтожено десять боевых единиц неприятеля: сторожевой и конвойный корабли, шесть крупных тральщиков, быстроходная десантная баржа с грузом и торпедный катер. По водоизмещению уничтоженные корабли противника превосходили все катера Алтая, вместе взятые, в 30 раз!

Когда 9 мая 1945 года страна ликовала, празднуя Победу, «Барнаульский колхозник» вел бой у шведских берегов с кораблями фашистов, пытавшихся ускольз­нуть в зону действия союзников. Катер уцелел в этом сражении, погиб его боцман А. Приходько. До этого четыре катера: «Герой Советского Союза Федя Фомин», «Алтайский комсомолец», «Барнаульский комсомолец», «Комсомолец Ойротии» – навсегда ушли в пучину Балтийского моря, погибли 15 моряков.

Сегодня экскурсии по Телецкому озеру совершает теплоход «Пио­нер Алтая», получивший свое название в честь торпедного катера, построенного в первые годы Великой Отечественной войны.

Словом и делом

В 1994 году на карте города Барнаула появилась улица Балтийская, история названия которой уходит корнями в 1957-й. В этом году на V пленуме Алтайского крайкома комсомола выступил бывший моряк Балтийского флота, командир Первого республиканского отряда моряков-балтийцев Михаил Пантюхов, отец известного алтайского поэта Игоря Пантюхова. Он предложил взять шефство комсомольцев Алтая над одним из кораблей Балтийского флота. Его суть состояла в том, чтобы готовить и направлять по комсомольским путевкам для службы на Балтийском флоте своих лучших представителей, при этом поддерживая их словом и делом.

22 апреля 1957 года был подписан договор о шефских связях с моряками флагманского кораб­ля Балтийского флота крейсера «Свердлов». И уже спустя три месяца на Алтай прибыла первая делегация во главе с капитан-лейтенантом А.М. Галашкиным. Она приняла участие в 1-м краевом фестивале молодежи и студентов. Балтийцев нарасхват приглашали в гости: на заводы и фабрики, в колхозы и совхозы, в пионерские лагеря. В это же время большая группа алтайской молодежи гостила на крейсере, отмечая с моряками День Военно-морского флота.

Осенью того же года 200 лучших молодых рабочих и хлеборобов по комсомольским путевкам поехали служить на «Свердлов». Не менее почетно было и войти в состав очередной делегации на Балтику. Тысячи комсомольцев и пионеров соревновались за это право, перевыполняя производственные задания, добиваясь высокой успеваемости.

Избранный в 1965 году секретарем Алтайского крайкома ВЛКСМ Виталий Сафронов вспоминал: «В те годы шефская работа имела государственный размах и звучание. Аспекты шефства над флотами периодически обсуждались на совещаниях у главкома ВМФ СССР адмирала Горшкова и командующего Балтийским флотом адмирала Михайлина. Они, давая комсомолу Алтая неизменно высокую оценку, призывали нас не останавливаться на достигнутом. Адмирал Горшков не раз говорил на встречах с нашей делегацией, что только у Алтайского края шефство поставлено на самую серьезную основу: «Шефов много, но по-настоящему шефствует только Алтайский край! Алтайские парни являются образцом для подражания. Ни один из них, кроме патриотизма, профессионализма и верности воинскому долгу, ничего другого не проявил». Не все знают, что, кроме крейсера «Свердлов», наших ребят направляли на службу и в бригаду ракетных кораблей, которая уверенно сдерживала 6-й флот США в Средиземноморье.

Комсомольские активисты в течение нескольких десятилетий чуть ли не ежедневно собирались в барнаульской квартире Пантюховых, чтобы советоваться и принимать взвешенные решения по флотской тематике. То шумное и бурное общение, дискуссии о долге и чести оставили неизгладимый след не просто в нашей памяти, а в характерах и душах».

В бою за Мариуполь

В марте 2022 года гвардии старший матрос 382-го отдельного батальона 810-й отдельной гвардейской ордена Жукова бригады морской пехоты Черноморского флота рубцовчанин Олег Шипицин предпочел смерть плену. Взорвал гранатой себя и подступивших к нему вплотную врагов. Это произошло во время боев за Мариуполь. Посмертно Шипицину было присвоено звание Героя России. Сегодня в числе других кораблей нашего Черноморского флота несет боевую службу боевой противодиверсионный катер П-352 «Олег Шипицин».