Эксперты Алтайского края оценили уровень придорожного сервиса

Начавшийся в крае летний туристический сезон дает повод оценить и направления развития придорожного сервиса. Эксперты отрасли поделились своим видением как на стандартизацию так и, наоборот, на сохранение собственного лица каждого объекта.

Дорогие пироги

Традиционный Шукшинский фестиваль в Сростках давно уже перерос замыслы его первых вдохновителей, которые проводили памятные встречи в честь нашего знаменитого земляка в формате литературных чтений. Теперь фестиваль – элемент событийного туризма.

А сохранился ли и тот вкусовой колорит, который по прежним годам помнят постоянно навещавшие Сростки почитатели творчества Василия Шукшина? Еще пару лет назад автотуристов зазывали на сростинские пироги. Но теперь отзывы о такой визитной карточке популярного села противоречивы.

Наша землячка Елена Антюфеева – путешествующий блогер, объехавшая три десятка стран. Но пирожки из Сростков не оставили ее равнодушной.

– Почти каждый проезжающий останавливается тут и перекусывает пирожками. В чем же их особый секрет? Первый, на мой взгляд, в исключительно удобном расположении торговой точки. Я помню еще времена, когда на Чуйском тракте почти полностью отсутствовал придорожный сервис, а сростинские бабули продавали свои кулинарные шедевры из больших кастрюль, накрытых одеялом (чтобы не остыли). Как же это было вкусно! И своевременно. Ведь сюда путники всегда доезжали уже проголодавшимися, – подчеркивает Елена.

Еще одним секретом популярности была, наверное, и рецептура, когда тесто заводили на хмелевой закваске, а не на дрожжах, чтобы получить более нежный и воздушный результат. Основатели вкусового бренда не скупились на начинку, и в среднем пирожок весил 200–220 г.

Сначала делали их с картошкой, яйцом и луком, яблоками, капустой. Постепенно ассортимент расширился вплоть до чебуреков и драников с мясной начинкой. Но выросли и цены. Сейчас уже и не вспоминают, что пироги стоили 80 рублей. Позже (к 2022 году) цена поднялась до 140–150. Причем местные жители объясняли такую ценовую политику тем, что весь торговый ряд якобы купили новосибирцы. Можно за­метить теперь и некое брендирование точки с подобием фирменного стиля, обновлением мебели. В начале нынешнего мая цены тоже поднялись. Например, самса с говядиной стоит 190 рублей, пирожок с яйцом и луком – столько же.

«Проложить маршрут»

Основатель компании «Международный Транспортный Сервис» (ITS) Герберт Хачатурян несколько лет ведет активную работу по созданию условий транспортной безопасности на возводимых многофункциональных зонах дорожного сервиса (МФЗ) в европейской части России. Бизнесмен считает эффективными на практике методики, которые предлагают эксперты Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга.

– Они показывают, что можно усовершенствовать, чтобы все категории туристов могли пользоваться нашими придорожными комплексами с кафе, душем, прачечной, мойкой, стоянкой на федеральных трассах, – уверен Хачатурян. – Еще к концу 2023 года мы запустили четыре точки из запланированных 11. Наши автотуристы пользуются мобильным приложением ITS, где видят, какой объект функционирует на дороге, смотрят его описание, затем нажимают на кнопку «Проложить маршрут» и приезжают к нам, – уточнил Хачатурян.

Эксперты ассоциации побывали недавно и в нашем крае, оценив, правда, не Сростки, а потенциал Чарышского района.

– На многих трассах, где мы работали, можно было наблюдать и так называемые гробики, – шутит директор ITS. – Это точки, которые или уже закрыты, или близки к закрытию. Их не могут по каким-то причинам долго продать, и в результате получается не очень хорошая картина. Мы решили их тоже покупать и переделывать под наш стандарт. Эксперты ассоциации автомототуризма подсказали, где лучше открыть новые объекты, которые быстро стали бы более эффективными и окупаемыми. Сейчас ведем переговоры о покупке заведений возле Новосибирска. Это наша самая дальняя точка. В ноябре был приобретен объект в пригороде Тюмени, чтобы в дальнейшем «подниматься» на Сургут. Будем развивать линию на Красноярск, Иркутск, Читу, Улан-Удэ, Хабаровск, Владивосток с «поднятием» до Якутска.

Герберт Хачатурян посетовал, что, хотя были предложения о развитии сети придорожного сервиса от ITS и в нашем крае, переговоры об этом пока продолжаются.

– Но я, как предприниматель, конечно, являюсь оптимистом. И все же хотелось бы, чтобы некоторые вопросы, зависящие от власти, решались быстрее, – высказал пожелание эксперт. – Есть в некоторых регионах интересные примеры выделения без торгов земельных участков для создания придорожного сервиса. Можно этот опыт распространить и в Алтайском крае.

Тысяча парковок

По данным Управления Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры, лишь в 31 объекте придорожного сервиса в прошлом году можно было получить комплекс услуг.

– В населенных пунктах у дорог преобладают малоформатные объекты, принадлежащие субъектам малого предпринимательства. В основном это сельские магазины, – уточнила Галина Денежкина, бывший заместитель начальника управления. – Из-за сезонного характера автотуризма в крае все объекты в сумме предлагают сейчас около тысячи парковочных мест, 1500 посадочных мест для питания и 200 койкомест для временного размещения. И в Сростках после реконструкции появилась теперь комната матери и ребенка. Рядом со знаменитым рынком планируется строительство гостиницы.