В Алтайском крае внедрят интеллектуальную транспортную систему

В Алтайском крае заключено соглашение между регио­нальным Министерством транспорта и компанией «ГЛОНАCС». Стороны называют это стимулом к дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры, а также важным шагом к внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Рассказываем, какие умные технологии уже используются в краевой столице и каким инновациям в ближайшем будущем предстоит задавать тренды на дорогах.

Важный шаг

На прошлой неделе в Барнауле в рамках форума «IT-трансформация» прошло заседание комитета Алтайской торгово-промышленной палаты по транспорту и экспедированию. Не нем министр транспорта региона Антон Воронов и директор департамента продаж АО «ГЛОНАСС» Виталий Деркач подписали соглашение о сотрудничестве в области информационных технологий и навигации. Договор направлен на повышение эффективности транспортных услуг и улучшение безопасности перевозок.

– Это важный шаг к развитию и модернизации транспортной инфраструктуры Алтайского края. Навигационная система не только способна определять точное местоположение объекта, но и улучшает контроль за движением, что снижает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, – отметил Воронов.

В транспортной отрасли уже используется система спутниковой навигации, например на дорожной технике и автобусах. Особенно такая инновация востребована зимой, когда необходимо оперативно перенаправлять машины на сложные участки дорог. А с помощью мониторинга пассажирских автобусов в реальном времени можно отслеживать их маршрут, что значительно повышает безопасность и комфорт пассажиров.

На заседании временно исполняющий обязанности заместителя министра транспорта Алтайского края Дмитрий Коровин рассказал о внедрении интеллектуальной транспортной системы в регионе. Он подчеркнул, что в этом году президент страны Владимир Путин подписал указ и утвердил приоритетные направления развития и перечень важнейших наукоемких технологий. ИТС вошла в число приоритетных сфер научно-технологического прогресса Российской Федерации.

– Мы ожидаем положительный результат от внедрения интеллектуальной транспортной системы в нашем крае. С ее помощью увеличится скорость движения, улучшится пропускная способность дорог, сок­ратится число ДТП. Также положительным эффектом станут уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов в атмосферу от автомобилей, – считает Дмитрий Коровин.

Датчики вместо рук

Работа над введением интеллектуальной транспортной системы в Барнауле ведется уже второй год, а полностью завершить ее планируют к концу 2024 года. Первым этапом на пути к цифровизации стало создание центра обработки данных на базе Минтранса и Алтайавтодора.

Затем началась модернизация светофорных комплексов краевой столицы. Сегодня более 50 устройств оснастили специальными детекторами, которые оценивают ситуацию на дороге и сами регулируют сигнал. Им не нужно задавать определенные интервалы на проезд – устройства сами учитывают время суток, плотность автопотока, метеоусловия и даже работу коммунальных служб, автоматически настраиваясь на необходимый режим работы.

Также в Барнауле внедряется система управления освещением, которая полностью автоматизирует работу фонарей в городе. Система определяет, когда на улице темно, и включает освещение.

К одному из важнейших элементов ИТС водители уже привыкли. Речь идет о средствах автоматичес­кой фиксации нарушений. Камеры способны засечь любое нарушение правил и сделать наказание за создание опасной ситуации на дороге обязательным, благодаря чему автомобилисты ответственнее соблюдают ПДД.

– Полноценно интеллектуальная транспортная система заработает, когда будут модернизированы практически все светофоры. Тогда устройства смогут автоматически подстраиваться под окружение и город поедет совершенно по-другому, без человеческого фактора в настройках, – объясняет врио замминистра.

Технологии на дороге

«Цифра» трансформирует как инфраструктуру, так и сами транспортные средства.

Сегодня в тренде немало инноваций, которые улучшают пользовательский опыт, повышают эффективность бизнеса и открывают компаниям новые возможности. Одна из них – беспилотные системы. Дроны уже используются в крупных городах для доставки товаров на небольшие расстояния. Следующий шаг – внедрение технологии в сферу грузоперевозок, а в перспективе от шоферов могут отказаться даже компании, занимающиеся перевозкой пассажиров. Создание условий для массового коммерческого использования беспилотников на всех видах транспорта сегодня в числе приоритетов дорожной отрасли.

Опыт использования беспилотных автомобилей в России уже есть, но для их массового внедрения предстоит решить ряд технических и юридических вопросов. Эксперты отмечают, что, несмотря на объективные трудности, использование беспилотного транспорта в России не за горами. Об этом свидетельствуют конкретные шаги, которые в ближайшие годы предпринимают государство и бизнес. К 2025 году Минпромторг запускает полигон для тестирования умных грузовиков и автомобилей, а к 2030 году под беспилотники адаптируют более 19 500 км федеральных дорог.

Электронные билеты, онлайн-регистрация на рейсы, умные системы навигации, вызов такси через приложение в телефоне – уже привычные для нас технологии. А в скором времени такими же повседневными обещают стать беспилотный транспорт, интеллектуальные системы управления транспортными потоками, умные дороги.