Житель Бийска собирает ретроавтомобили и редкие вещи из прошлого века

Старенькие «Волга» и «запорожец», несколько вариа­ций мотошлема «Моргуновка», патефон, таксофон и советский автомат для продажи газировки – это лишь малая часть ретрособрания бийчанина Александра Разувалова. Есть в коллекции настоящие жемчужины, среди которых ГАЗ-67 и даже «кадиллак» модели кабриолет.

«Ушастая» модель

– Интерес к редкостям про­явился давно. Можно сказать, с малых лет. Что-то есть в этих предметах, многое повидавших на своем веку, – рассказывает Александр. – Все это мне интересно, ведь я родился в СССР и мне близка атмосфера тех времен.

По его словам, всегда чувствовалась тяга к технике, особенно к автомобилям, которые отличаются от общей массы. Некоторые экземпляры так сильно западают в душу, что любые сложности с их поиском и доставкой уходят на второй план.

Так, например, за «запорожцем» 1976 года выпуска мужчина специально ездил на другой конец края, в Славгород. Это «ушастая» модель, которая получила такую характеристику из-за узнаваемых боковых воздухозаборников. Они были необходимы для охлаждения расположенного сзади двигателя.

– Не менее ценная для меня ноль вторая «Волга», необычный для своей линейки универсал трехрядной компоновки салона с откидным сиденьем, – объясняет Разувалов.

Не едет – плывёт

– Около трех лет назад приобрел один из самых любимых экспонатов коллекции – Cadillac Deville в кузове двухдверного кабриолета 1969 года выпуска. Это классика, вершина американского автопрома, – с гордостью говорит Александр корреспондентам «АП». – Давно мечтал именно о такой машине.

Подходящий вариант удалось подыскать в Москве. Там его продавала девушка, которая также увлекалась ретротехникой. Автомобиль доставили в Барнаул автовозом. В Бийск «кадиллак» пришел уже своим ходом.

– Перед покупкой долго обсуждали детали сделки, тщательно прорабатывали надежные варианты и уточняли все нюансы, поскольку случаи мошенничества на рынке классических авто не редкость, – вспоминает Разувалов.

На момент приобретения состояние кабриолета оставляло желать лучшего. Машина стояла под открытым небом и явно нуждалась в серьезном ремонте. Восстановление оказалось делом не из легких и заняло много времени. На первом этапе целый сезон ушел на реставрацию электрики, гидравлики и других ключевых узлов.

При этом сложностей добавляли трудности с поставками запчастей из Америки. Сказывались и санкции, и уникальность этого экземпляра: модель редкая как для России, так и для страны-изготовителя.

Более полувека прошло с момента выпуска, но и сегодня комплектация авто внушительна: коробка-автомат, объем двигателя 7,7 литра. Есть круиз- и климат-контроль, автоматический доводчик багажника, стеклоподъемники.

Бийчанин планирует завершить реставрационные работы этой зимой: нужно привести в порядок механизм, благодаря которому в движение приходит откидной верх. Но и в текущем состоянии раритет стал одной из достопримечательностей наукограда, которая привлекает внимание туристов.

– Кэдди (так ласково называет своего «железного коня» наш собеседник) и по нынешним параметрам еще резвый. Он как яхта с большой кормой: не едет – плывет, – делится Разувалов. – Непередаваемые ощущения испытываешь, когда находишься за рулем.

Всё ещё на ходу

Особое место в коллекции занимает ГАЗ-67 – настоящий солдат и труженик своего времени, который выпускали в 40–50-е годы прошлого века. Иногда эту модель еще называют автомобилем Победы. Он в оригинальной комплектации и все еще на ходу. Каждый год 9 Мая его владелец надевает форму советского образца и участвует в демонстрации ретротехники.

– Так началась моя любовь к исторической реконструкции. Благодаря автомобилю познакомился с Владимиром Малаховым из Шипунова. Он человек известный в этой сфере, – рассказывает Разувалов. – И если раньше я не уделял этому особого внимания: была форма, был газик – и этого хватало, то теперь многое изменилось. Стал собирать оригинальную одежду, оружие той эпохи и делать все аутентично.

По его словам, реконструкции интересны своим подходом, когда полностью погружаешься в ту или иную эпоху. В идеале все должно быть подлинным, начиная от сапог и заканчивая настоящими партизанскими шароварами или галифе.

«Даже мелочи вроде белья или портянок стараемся сделать аутентичными – ищем аналогичные тем, что были тогда», – объясняет мужчина. Во время реконструкторского сражения тяжелая обувь неизбежно натирает мозоли, оригинальное оружие давит своим весом, патроны, как в условиях настоящего боя, в ограниченном количестве. Словом, все приближено к реальности тех времен. Это позволяет ощутить трудности, которые переживали наши предки на войне.

– Хоть мы и понимаем, что происходящее на поле боя – что-то вроде игры, это дарит возможность осознать ту грандиозную силу и дух поколения победителей через личный опыт, – добавляет Разувалов.

По крупицам

Часы времен начала Великой Отечественной войны и их ровесник – патефон с пластинками. Витрина с коллекцией мотоциклетных шлемов, созданных в разных частях СССР. Есть там и экземпляры зарубежного производства, из Чехословакии. «Отечественные изделия отличаются по крою, материалам и цветам», – объясняет Разувалов.

В этой самодельной экспозиции есть, например, первые советские мотороллеры вроде «Тулы-200». Вот таксофон, знакомый современной молодежи лишь по фильмам. Что-то из этого приобреталось на собственные сбережения, другое приносили друзья и знакомые, знающие тягу нашего собеседника к вещам родом из прошлого века.

– Моя давняя мечта была приобрести патефон. Почему? Даже не знаю, просто очень хотелось, – говорит коллекционер.

Подыскал подходящий экземпляр через знакомых. Правда, сначала он играл не идеально, но нашелся мастер-реставратор, который исправил ситуацию.

– Говорят, такие устройства называли окопными – их слушали на фронте во время Великой Отечественной войны. «Голос» у него особенный, винтажный, – делится Разувалов.

И правда – характерное поскрипывание, как голос из прошлого, в секунды переносит в эпоху, где наши дедушки и бабушки были молоды. Под эти звуки они когда-то встречали Великую Победу, танцевали, знакомились и строили планы на будущее.

Все, что теперь расположено в нескольких точках Бийска, Александр собирал буквально по крупицам. В гаражах расположилось собрание ретроавто, а в магазинчике неподалеку – настоящий уголок, который мгновенно переносит в советскую эпоху. Сегодня многие приходят сюда не для того, чтобы что-то купить, а воспринимают это как поход в музей.