Беспрецедентный объем бюджетного финансирования получат в этом году транспортные предприятия Алтайского края

Это обусловлено как увеличением натуральных показателей, которые им предстоит выполнить, так и инфляцией.

Результаты и планы

На прошлой неделе состоялось расширенное заседание регионального Минтранса, на котором подвели итоги работы отрасли за прошлый год и наметили планы на текущий. С подробным отчетом о работе подведомственных Минтрансу предприятий выступил новый министр Андрей Подолян. Он начал свой доклад с того, что перед ведомством ежегодно стоит задача обеспечить эффективное использование денежных средств на содержание, ремонт и строительство дорог и мостов. Эта работа включает не только правильное оформление и проведение конкурсных процедур, соблюдение сроков работ, но и в первую очередь позитивные изменения, заметные жителям нашего региона.

А их было трудно не заметить. В 2024-м было реконструировано и отремонтировано свыше 220 километров дорог. Объем субсидирования для муниципалитетов достиг максимально рекордного уровня и составил 2,8 млрд руб. В этом году на эти цели уже запланировано в региональном бюджете 2,67 млрд руб.

В прошлом году построено десять участков подъездных дорог к сельскохозяйственным предприятиям общей стоимостью 468 млн руб. Планы на этот год включают строительство еще девяти подобных объектов, но с учетом масштабности работы стоимость увеличится примерно вдвое.

На средства инфраструктурного бюджетного кредита реализовано 16 транспортных объектов более чем за 10 млрд рублей. В этом году продолжается реконструкция дороги Алтайское – Ая – «Бирюзовая Катунь» с 7 по 15 километр, стоимость работ превышает 1,5 млрд рублей.

В этом году размер регионального дорожного фонда вырастет на 10 млрд рублей, достигнув 27,9 млрд. Это позволяет нарастить темпы по приведению дорог Алтайского края в нормативное состояние до 900 километров. Как видим, почти полуторный рост затрат увеличит результат в натуральных показателях только на 12,5%. Но такова цена инфляции. Из-за нее выросли издержки на строительство и содержание дорог, по протяженности которых край занимает первое место в РФ.

Будем поддерживать

Выступая перед руководителями отрасли, председатель АКЗС Александр Романенко отметил, что в этом году на дороги и обновление транспорта из бюджета будет потрачено около 32 млрд рублей. Эта сфера занимает третье место среди статей краевого бюджета. В то же время он отметил, что предприятия, курируемые Минтрансом, довольно эффективно осваивают эти деньги. Так, по итогам прошлого года исполнение составило 98%.

– Это говорит о том, что дорожная отрасль Алтайского края работает стабильно и готова выполнять самые амбициозные задачи, – сделал вывод спикер АКЗС.

Он напомнил, что 2024 год был годом больших преобразований дорожной отрасли. Все предприятия стали акционерными обществами при этом сохранили прибыльность своей деятельности.

– Депутаты АКЗС всегда готовы выслушивать ваши инициативы. Будем их всячески поддерживать, – пообещал Александр Романенко руководителям краевых транспортных и дорожных предприятий. Он сообщил, что на ближайшем заседании АКЗС будут приниматься поправки к краевому бюджету, в том числе в статьи, связанные с дорожным строительством. Увеличат региональный дорожный фонд на 800 млн и 1,1 млрд рублей запланируют на приобретение подвижного состава.

В свою очередь вице-губернатор Александр Климин отметил, что закупка муниципального транспорта производится каждый год и суммы на эти цели увеличиваются, но сегодня краевые власти подошли к моменту, когда необходимо помогать муниципалитетам субсидировать перевозки.

Александр Климин назвал минувший год рекордным по объемам грузоперевозок по воде и увеличению пассажиропотока на авиационном транспорте. Анонсировал завершение строительства нового терминала аэропорта нынешним летом.

Проблемы

Тем не менее в отрасли остаются актуальными такие проблемы, как износ подвижного состава, отсутствие транспортного сообщения в отдельных сельских поселениях, нарушение расписания движения транспорта, дефицит водителей и недостаток контроля со стороны органов местного самоуправления за исполнением расписания. Эти проблемы находят свое отражение в многочисленных жалобах населения, поступающих во все органы публичной власти и СМИ.

– Минтранс Алтайского края решает эти вопросы последовательно, – отметил Андрей Подолян. – Например, в 2024 году удалось восстановить транспортное сообщение в селе Жилино Первомайского района и на маршруте между селом Верхняя Суетка и рабочим поселком Благовещенка.

Министр назвал и ряд задач, которые требуют дополнительного внимания. Он вспомнил жалобы граждан на некачественное содержание дорог в зимний период при ухудшении погодных условий. Не промолчал и про срыв ввода в эксплуатацию развязки на Змеиногорском и Южном трактах из-за недобросовестного подрядчика.

– Принятое нами решение о расторжении контракта в одностороннем порядке, безусловно, повлияет на сроки строительства объекта, но гарантированно обеспечит завершение работ в этом году после определения нового, более надежного подрядчика,  – пообещал глава Минтранса, добавив, что уже сейчас необходимо уделить особое внимание корректировке схем движения на участке в районе строительной площадки, так как в период дачного сезона поток машин в этом направлении значительно увеличится.

Справка

Всего на создание дорожной инфраструктуры Алтайского края в прошлом году было направлено более 22 млрд рублей, отремонтированы сотни участков дорог и еще десятки построены. Приведены в нормативное состояние порядка 800 километров дорог, в том числе порядка 217 километров дорог местного значения.