Юрий Матвейко: На прошлой неделе были зафиксированы максимальные цены за всю историю торгов на бензин

Владельцы АЗС в Алтайском крае каждую неделю поднимают цены на ГСМ. Особенно быстро дорожает АИ-95. Мы разбирались не только в причинах такой динамики, но и в ее последствиях, поскольку повышение стоимости топлива разгоняет инфляцию и отражается на карманах всех россиян.

В лидерах – АИ-95

За год, по данным Алтайкрайстата, дизельное топливо в регионе подорожало на 8,3 %, бензин АИ-92 – на 9,5 %, АИ-95 – на 10,9 %, то есть выше средней официальной инфляции. Начиная с позапрошлой недели резко пошли в рост и оптовые цены на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, где вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) обязаны продавать 15 % топлива владельцам независимых АЗС. Особенно пугает АИ-95, стоимость которого на прошлой неделе перевалила за 80 тыс. руб/т, или 60 руб/л.

Экспорт

Все эксперты и игроки рынка объясняют такую динамику дефицитом топлива.

– Биржевые цены растут уже третий месяц, и началось это после того, как бензин поехал на экспорт, – комментирует Юрий Матвейко, председатель Алтайского топливного союза, вице-президент Российского топливного союза, объединяющего независимых продавцов ГСМ.

Он напомнил, что Российский топливный союз еще в июне предупреждал, что в стране вместо обычных на то время 1,8–1,9 млн тонн осталось меньше 1,7 млн тонн топлива, неприкосновенного запаса, который должен быть на случай внештатной ситуации.

Начиная с 2011 года ситуация с бензином практически каждый август критическая. С мая Российский топливный союз предупреждает, что остатки топлива минимальные, и предлагает сокращать экспорт. Но воз и ныне там.

Если дизельного топлива в стране перепроизводство и его до 40 % продают за границу, то существенного избытка бензина нет. И при выходе из строя НПЗ или увеличении экспорта ощущается его дефицит, который приводит к росту цен. Сегодня даже задорого владельцам частных АЗС купить топливо сложно. Им выделяют лимиты по остаточному принципу.

Ремонты НПЗ

Другим фактором дефицита топлива, как сообщают СМИ, стал внеплановый ремонт разрушений, возникших после прилета украинских беспилотников. Так, по данным агентства Reuters, с начала августа был остановлен Новокуйбышевский НПЗ и вполовину сокращен выпуск нефтепродуктов с Рязанского НПЗ. Оба предприятия достаточно крупные.

Кроме того, сейчас ряд заводов – на плановых ремонтах.

– Минэнерго должно было бы четко разобраться с графиками ремонтов, потому что на протяжении трех лет в один и тот же день начинается рост биржевых котировок. На прошлой неделе были зафиксированы максимальные цены за всю историю торгов на бензин, – говорит Юрий Матвейко.

Демпфер

Почему опережающими темпами на бирже растет именно АИ-95? Эксперты говорят, что это связано с механизмом так называемого демпфера. Он нужен, чтобы все нефтепродукты не уехали в другие страны, где цена на них значительно выше. Для того чтобы снизить объемы экспорта, нефтяникам выплачивают компенсацию из бюджета. Впрочем, в бюджет эти деньги попадают от налогов тех же НПЗ.

Гендиректор маркетплейса нефтепродуктов OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин в «Российской газете» объясняет, что в июле 2025 года выплаты по демпферу снизились на 58 % в сравнении с аналогичным периодом 2024-го (до 59,9 млрд руб.). Нефтяникам не остается ничего иного, кроме как повышать цены в сегментах, где удорожание топлива не сопряжено с риском невыплаты субсидий. Сюда относятся биржевые цены на бензин АИ-95, которые не учитываются при расчете демпфера, а также цены во внебиржевом оптовом сегменте (продажи по прямым договорам, минуя биржу).

Себе в убыток

– Сегодня надбавка к оптовой цене с учетом операционных расходов и налогов у нас составляет 7,5–8 рублей на литр. Вот и получается, что только себестоимость АИ-95 – 70 рублей, – прикинул председатель Алтайского топливного союза.

Но, несмотря на дороговизну, независимые компании ведут закупки бензина на бирже даже себе в убыток, так как им надо выполнять взятые на себя обязательства, а сроки поставки от НПЗ до местной нефтебазы составляют 30–45 дней.

– У нас госконтракты, которые необходимо выполнять. И если договорились, что скорую помощь будем заправлять по 50 руб. за литр, то и дальше будем соблюдать это условие, пока длится договор, – говорит эксперт.

Чего ждать

И вот наконец Правительство РФ неделю назад ввело запрет на экспорт и думает поднять лимит продажи бензина на бирже с 15 до 17 %. Но надо учитывать инерционность этого решения. Топливо, которое отгружалось за рубеж по межправительственным соглашениям, как ехало за границу, так и едет. К тому же не все решения федеральных властей исполняются на местном уровне. Поэтому улучшение ситуации мы увидим не раньше середины сентября, прогнозирует участник рынка.

Матвейко считает, что сейчас на бирже максимальные цены и выше они уже не поднимутся, чтобы ВИНК не вышли за параметры демпфера и не лишились огромных компенсаций. А на независимых АЗС цена АИ-95 вырастет до 70 рублей.

Для ВИНК ситуация благоприятная. Они сейчас продают на бирже по оптовым ценам бензин на 3–4 рубля дороже, чем он стоит на их АЗС. И таким образом убирают конкурентов, не ведущих нефтедобычу.

– Кто поедет на частную АЗС за бензином, который будет стоить на 7 рублей дороже? – задает риторический вопрос Юрий Матвейко. Он вспоминает, что в 1999 году в Алтайском крае было 850 АЗС, сейчас осталось 500. Их количество постоянно сокращается. Кто-то не переживет и нынешний кризис.

– У кого жирку побольше, тот продержится, у кого поменьше, тому будет сложнее. А если компания работает на кредитных деньгах, то совсем нездорово.