Тысячи машин образовали гигантские пробки на границе России с Казахстаном
10:00, 03 октября 2025г, Экономика 4255
На российско-казахстанской границе случился настоящий коллапс. На всех пунктах пропуска огромнейшие пробки. Несколько тысяч фур и других грузовых машин везут товары из Китая в Россию, но не могут вернуться домой. Сроки горят, водители спят в кабинах, решить ситуацию не могут. Рассказываем, что случилось и насколько все серьезно.
Причины
Масштабный простой начался в последние дни сентября. И если еще 1 октября ситуацию оценивали как нейтральную, то уже 2 числа забили тревогу. А плюс ко всему китайские праздники. До 8 октября все может только усугубиться. При этом российские и казахстанские стороны расходятся во мнениях касательно причины. Так, в РФ уверены, что это связано с масштабными проверками на предмет серых схем завоза. Совсем недавно страны ЕС раскритиковали Правительство Республики за осуществление параллельного импорта. Политиков не устраивает тот факт, что россияне обходят санкции и продолжают скупать все необходимое. По словам перевозчиков, стало заметно более скрупулезное соблюдение западных требований. В связи с этим не исключен разворот части грузов на пункты пропуска КНР – РФ или КНР – Монголия – РФ, пишет «Газета.ру». Следовательно, товары не приедут еще долго.
В свою очередь, казахстанские власти называют причиной заторов усиление контроля со стороны российских таможенных органов за серым импортом. К тому же, в Госдуме РФ уже неоднократно обсуждался запрет на параллельный импорт. Схожего мнения придерживается и Президент Владимир Путин. В этом году на различных экономических форумах он заявлял, что от подобного следует уходить постепенными шагами, отдавать приоритет нашим производителям, поддерживать их на всех уровнях власти.
Вдобавок к этому косвенно повлияло закрытие Польшей границы с Беларусью в середине сентября. В результате около двух недель было заблокировано 90% грузов из Китая в ЕС. Через некоторое время удар пришелся на Россию и Казахстан. Штат сотрудников попросту не справляется с таким потоком. Более того, имеют место быть ограниченность инфраструктуры, нехватка безопасных стоянок, отсутствие пунктов питания. Водителям буквально некуда отъехать.
«Таможенные органы обеих стран не создают препятствий при перемещении товаров — граница открыта для добросовестного бизнеса», а скопление фур у границы «возникает из-за действий недобросовестных участников внешнеэкономической деятельности, которые не дают перевозчикам команду следовать через границу» – заявили в ФТС.
Алтайский край и граница
Многие импортеры везут в Алтайский край и другие регионы китайские товары через пограничный пункт «Веселоярск-Ауыл». Это крайне удобно, поскольку через центр Абайской области Семей можно добраться до крупного торгового города Урумчи. Оказалось, что и здесь уже скопилась довольно приличная пробка. Эту информацию корреспонденту «АП» подтвердил житель приграничного города Жезкент. Справедливости ради, на этом пункте пропуска и без того часто возникают заторы. Однако ранее водителям не приходилось ждать днями и ночами. Сейчас же простой может длиться от 2 до 5 дней.
Прогнозы
По мнению большинства экспертов, ждать у моря погоды не стоит. До середины октября ситуация чудом не решится. Так, руководитель отдела логистики YM Trans Group Александр Азатьян уверен, что очередь будет копиться и единственным выходом станут альтернативные пути. В частности, «Маньчжурия – Забайкальск», пишет «Коммерсантъ». Там развитая инфраструктура и высокая пропускная способность – от 400 до 600 автомобилей в сутки. В среднем машины проходят переход за сутки или двое. Но можно поискать в Казахстане. Например, Троицк.
