По Оби — за письмами: уже 25 лет в Алтайском крае почтальон доставляет на лодке почту в отдаленное село

В 100 км от Барнаула есть такое село – Иня. Семь улиц, около 500 жителей и лодки – самый быстрый и приемлемый способ добраться до райцентра. Здесь живет необычный почтальон Андрей Пестерев, который уже 25 лет доставляет письма и посылки по воде, выручая местных, лишенных иных видов транспортного сообщения. 

Вернулся на родину предков 

Он рос в краевой столице, постигал науку в железнодорожном училище, мечтал освоить профессию помощника машиниста. Оказалось, слесарь в этой сфере нужнее, в итоге устроился в депо. Позже судьба свернула в сторону от поездов. В 90-е начались сложности с работой. Какое-то время он был водителем, а какое-то совсем оставался без заработка. В итоге переехал в Иню, но уже не один, а с супругой. 

– У меня там жила бабушка, – объясняет Андрей Викторович свое решение. – Но мои предки еще 300 лет назад пришли в эти места, они основывали село. 

Пестеревы стали разводить коров и поросят. С год глава семьи был егерем в госпромхозе, пока организация не закрылась. 

Здесь же, в Ине, родились два сына. Сейчас они уже взрослые: старший – учитель физкультуры в местной школе, младший занял место в барнаульском общепите. А тогда их еще предстояло вырастить и поставить на ноги. 

Однажды почтальон, который работал на лодке в те времена, уволился. И начальник Павловского почтамта приехал лично к Андрею Викторовичу, чтобы предложить работу. Почему именно к нему, не объяснил. Возможно, потому что в распоряжении мужчины была необходимая техника. 

– Я сначала сомневался, а он сказал: «Попробуй, вдруг понравится», – вспоминает Пестерев. – «Если нет, тоже уйдешь». Я устроился и не ушел.  

Лодка – настоящее спасение

С тех пор должность Андрея Викторовича – почтальон по сопровождению и обмену почтовых отправлений и денежных средств. Заодно – курьер для сельчан. Два раза в неделю он отправляется в Шелаболиху по воде. Вернее, сначала садится в свою «ниву», добирается до берега Оби, а уже потом – в моторную лодку. Топливо ему оплачивает «Почта России». 

Этот маршрут до райцентра – самый короткий, 12 км. Сухопутная дорога тоже есть, но надо делать крюк – 250 км в одну сторону. Из них 50 км – по лесному бездорожью и только на УАЗе. А бывает, и на такой машине не проедешь, особенно после дождей. Поэтому лодка в Ине – настоящее спасение. И не только для переправы, но еще и для рыбалки, которая популярна у местных жителей. 

300 кг груза

Добравшись до райцентра, мужчина приходит в почтовое отделение, где получает письма и посылки, доставленные машиной из Павловска. Обычно это полмешка. Но были случаи, когда он доставлял свыше 300 кг хозяйственных товаров, которыми торговали на почте в Ине. Загружал все сам, и лодка выдерживала. По словам Андрея Викторовича, она и 400 кг способна осилить. 

В Шелаболихе еще нужно зайти в аптеку, магазин или отделение маркетплейса, чтобы забрать нужное для сельчан. 

– То бабушке таблетки, то соседке огурцов-помидоров, – перечисляет почтальон. – Кому бензина литров 10 прихватить, потому что здесь на заправке нет, а кому запчасти найти, которыми только в райцентре торгуют. Кто-то из Интернета просит заказ забрать и код получения присылает.  

Сам мокрый, письма сухие

В сильный шторм такие поездки откладываются. Но обычные дождь и ветер его не остановят: посылки можно отправить в бардачок и укрыть плащами. 

– Иной раз переправишься – и весь до нитки мокрый, а почта сухая.  – улыбается Андрей Викторович. – В ненастье жена, бывает, волнуется, говорит: «Смотри, чтобы лодку не захлестнуло». А я уже привык и не переживаю. 

И так он работает, пока река не начнет застывать. Зимой открывается переправа, по ней легко проходит автомобиль. Осенью и весной у «водного почтальона» двухнедельные отпуска. Весь сезон они не охватывают, поэтому случается проплывать в шугу, но только в дни, когда лед не опасен для лодки. 

Год за годом проплывают мимо пейзажи. И в голове Андрея Викторовича нет-нет да и появится мысль: «Не сменить ли сферу деятельности?». И тут же сам себя одернет: «А кто, если не я?».