В Барнауле перенесли запуск транспортной развязки на Змеиногорском тракте

Минтранс Алтайского края вынужден перенести на 7 месяцев ранее установленные сроки окончания строительства транспортной развязки на Змеиногорском тракте в краевой столице. Срыв планов произошел из-за подрядчика – столичной «Региональной строительной компании» (РСК).

Долгая дорога в пробках

Заказчиком строительства объекта выступает «Алтайавтодор». Это ведомство москвичи официально и уведомили о том, что невозможно завершить работы на развязке в плановый период – в декабре 2024 года. Строительство объекта продолжится и в следующем году.

– Несмотря на неоднократные предупреждения со стороны «Алтайавтодора», подрядчик не смог мобилизовать дополнительные ресурсы. Компании «РСК» удалось лишь частично компенсировать отставание, – пояснил Василий Мотуз, начальник «Алтайавтодора».

Прокуратурой вынесено предостережение генеральному подрядчику. «Региональной строительной компании» после окончания срока контракта будут предъявлены штрафные санкции.

Сергей Никитин, представитель подрядной организации, заявил, что в конце июня 2025 года все работы будет завершены.

– Хочу от имени нашей компании извиниться перед жителями Барнаула за те неудобства, которые им приносит строительство развязки. Нужно пояснить, по каким причинам произошло отставание от графика. В настоящее время строительные работы выполнены уже на 75%. Это очень высокий процент готовности объекта, – заверил Никитин. – К сожалению, по ряду причин нам не удалось своевременно завершить его. Во-первых, это погодные условия. Самое тяжелое, с чем столкнулись не только мы, но и весь Алтайский край, – это аномально сильные и длительные проливные дожди, особенно те, что были летом и в начале осени. Ряд работ в это время было невозможно делать. Во-вторых, когда погода наладилась, мы столкнулись с нехваткой рабочей силы. Имеющимися силами нагнать отставание мы уже не смогли.

Наступление холодов приостановило выполнение ряда технологических процессов, таких как укладка асфальтового покрытия и благоустройство территории.

– Однако работы, которые можно проводить при отрицательной температуре, будут продолжены и зимой, – подчеркнул Сергей Никитин.

По его словам, для ввода объекта необходимо завершить строительство тоннеля, устройство подхода к металлическому путепроводу со стороны Ленточного Бора, укладку верхних слоев дорожной одежды и, наконец, выполнить благоустройство территории.

Что сделано?

Сейчас уже полностью смонтирован верхний уровень развязки с укладкой дорожного полотна и покраской конструкций. Также установка шумозащитных экранов близка к завершению. Для возведения металлического путепровода использовались буронабивные 20-метровые сваи. Установлены семь опор и пролеты общей длиной более 300 м. Для этой работы понадобилось около 1,5 тыс. т металла, 350 т арматуры и 3 тыс. кубометров бетона.

Полностью готовы и два железобетонных путепровода. Они нужны для обеспечения движения над тоннелем. На путепроводы ушло более 1600 кубометров бетона. Основа кольцевого участка развязки уже готова. Только на некоторых участках нет верхнего покрытия.

При строительстве 460-метрового тоннеля пришлось извлечь около 38 тыс. кубометров грунта. Сейчас проводится заливка стен и пола тоннеля.

Выполнено также переустройство высоковольтных линий. Перенесено 20 видов инженерных коммуникаций – водопровода, городской канализации, газопровода высокого давления, кабелей связи, линий электропередачи и других. Также обустроены водоотводные лотки, часть тротуаров и пешеходных ограждений.

Справка

Строительство трехуровневой развязки в Барнауле осуществляется за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита, стоимость работ – более 2,9 млрд рублей. Дорожный объект обеспечит беспрепятственное сообщение центра города Барнаула с его промышленной зоной, значительно разгрузит высокий трафик движения большегрузных автомобилей, идущих в соседние государства и регионы.