Журналист «Алтайской правды» прокатился на новых бийских трамваях

Новые трамваи под удивленными взглядами бийчан идут по городским маршрутам. Непривычный цвет и форма вагонов так и притягивают внимание. Только вот про­катиться пока на них не выходит – на лобовом стекле табличка «Обкатка». Но журналистам это удалось.

Бийский трамвайный парк, состоящий в основном из вагонов производства 80-х годов прошлого века, пополнялся лет пять-шесть назад. Тогда в город пришло несколько старых трамваев из Москвы. Проблему с горэлектротранспортом в целом это не решило. Поэтому были предприняты беспрецедентные меры. В этом году Бийск благодаря поддержке губернатора Виктора Томенко закупил в Ярославле сразу 20 вагонов. Назвать их новыми язык не повернется, выпущены они были Усть-Катавским заводом в далеком 2007-м. Но по сравнению с имеющимися разница в лучшую сторону огромная.

– При содействии губернатора на данные цели было выделено 50 миллионов рублей. На эти средства и приобрели трамваи, и доставили их в Бийск, – поясняет заместитель главы наукограда Александр Заровняев. – Часть из них после технического обслуживания и косметического ремонта начали выпускать на линию для обкатки.

В настоящий момент в городе ежедневно работает порядка 22–24 трамваев. Если ярославские после реконструкции и испытаний будут выпущены на линии, то они подменят собой практически все местные.

Почему же не был закуплен в Бийск новый транспорт, а остановились на уже неплохо покатавшихся вагонах? А все дело в арифметике! Новые стоят порядка 100 млн рублей за штуку, эти же были приобретены за чуть более 2 млн за один трамвай.

– К сожалению, сегодня город не может позволить себе траты на новый электротранспорт, – подчеркнул Александр Заровняев.

Впрочем, после косметического ремонта, свежевыкрашенные, просторные, с нанесенными знаками Бийска, заново обтянутыми си­деньями они так и зовут пассажиров прокатиться по городу.

– Из Ярославля они к нам поступили в марте. Началась работа по выявлению и устранению недочетов. Это касалось и ходовой части, и электроники, и электрики, и кузовного ремонта, и пространства внутри салона, – делится информацией главный инженер МУП «Бийскгортранс» Сергей Елясов.

Два вагона в конце июня планируется вывести на линию. По 11 другим проведены диагностирование и техобслуживание. Еще семь вагонов стоят в очереди на эти виды работ.

– Что касается технической стороны, здесь дела идут достаточно быстро. А покрасочные работы занимают много времени, – отмечает главный инженер. – Поэтому по степени готовности в планах у нас два-три вагона в месяц выпускать.

Их можно считать «правнуками» тех, что до сих пор ездят по Бийску. Они более комфортны и безопасны, хорошо организовано внутреннее пространство, есть четыре двери на вход и выход, система обдува, даже окна открываются по-другому, обеспечивая в жару циркуляцию воздуха, чтобы пассажирам было комфортно. От старых вагонов отличаются также и управлением.

– Вагоном, как на компьютере, джойстиком управляешь – очень удобно! – говорит водитель Александр Смирнов.

Чтобы выйти на линию на обновленном трамвае, Александру, как и другим, необходимо накатать минимум 20 часов по линиям без пассажиров. Это необходимо, чтобы привыкнуть к управлению.

Планируется до конца года вывести на линии все приобретенные трамваи. Для этого есть все необходимое – и специалисты, и материальная ремонтная база.

– Сами тележки, по сути, никакого различия не имеют, – уверен Сергей Елясов. – А вот что касается электроники, по необходимости будем приобретать дополнительное оборудование.

В общем, совсем скоро обновленный и вместительный электротранспорт пойдет по улицам Бийска, радуя пассажиров комфортом и плавностью хода.