Алтайский край с рабочим визитом посетила делегация из Беларуси

26 марта в столицу Алтайского края прибыла делегация из Республики Беларусь, с которой нас объединяют давние торгово-экономические связи. Директора минских и алтайских заводов заинтересованы в развитии кооперации между предприятиями.

Новые горизонты

В начале дня с генеральными директорами Минского моторного завода (Александр Ботвинник) и Минского тракторного завода (Сергей Авраменко) встретился губернатор Алтайского края Виктор Томенко.

– Мы рады вас приветствовать на алтайской земле. В прошлом году вы принимали нашу делегацию на своих предприятиях. Спасибо за сотрудничество, постараемся, чтобы ваш визит был насыщенным и полезным. Совместные встречи, выезды на заводы будут способствовать укреплению экономических связей, – отметил Виктор Томенко.

В целях укрепления и развития отношений, координации сотрудничества между Алтайским краем и Республикой Беларусь с 2009 года действует Двусторонняя комиссия, где рассматриваются перспективные направления взаимодействия, составляются ежегодные планы совместной работы. Подписано Соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве.

По словам министра промышленности и энергетики Алтайского края Вячеслава Химочки, край взаимодействует с белорусскими партнерами сразу по нескольким направлениям в сельском хозяйстве и промышленности. Наш регион поставляет на заводы топливную аппаратуру, колесные диски и шины. На Алтайском заводе прецизионных изделий (АЗПИ) разработали топливные системы под новые двигатели на Минском тракторном заводе. На базе Алтайского государственного аграрного университета планируется открыть учебный класс, где будет представлено сельхозоборудование белорусских заводов. Минский тракторный завод доукомплектовывает его оборудованием.

Алтайские сельхозпроизводители и дорожники ежегодно закупают технику в соседней стране. Присутствие в алтайских хозяйствах тракторов, комбайнов, посевных комплексов белорусского производства значительное – до 43% от общего объема техники.

В ходе встречи с губернатором представители белорусской делегации продемонстрировали заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве с предприятиями края.

– 100% форсунок, которые используются на Минском моторном заводе, произведены на АЗПИ. Что касается более современных топливных систем Common Rail, то первую пробную партию двигателей мы уже собрали и увидели положительные результаты. Наметили для себя дальнейшие точки роста в части поставки с АЗПИ полноценных систем. В перспективе это поможет повысить товарооборот между нашими регионами. Сейчас решаем технические вопросы, чтобы спокойно можно было запускать в серийное производство двигатели с топливной аппаратурой, произведенной на АЗПИ, – сообщил Александр Ботвинник.

Руководитель Минского тракторного завода Сергей Авраменко рассказал, что предприятие знает своего потребителя и поэтому старается соответствовать ожиданиям – усовершенствуя продукт, сохранить приемлемые цены. Это краеугольный камень, над которым работает конструкторское бюро.

– Понимая нишевость нашего продукта, мы не можем при тех же технических характеристиках двигателя увеличить его стоимость. Сейчас трудимся над тем, чтобы найти оптимальное решение. Мы постараемся уже в апреле познакомить АЗПИ с вариантами внедрения топливных систем алтайского производства в свою технику, – отметил Сергей Авраменко.

Гендиректор Минского тракторного завода обещал познакомить алтайского потребителя с новой техникой – аналогом зарубежной, которая ушла из-за западных санкций с российского рынка.

– Мы готовы обсудить условия поставки сельхозтехники в 2025 году, а также создать рабочие группы по линии взаимодействия с Министерством сельского хозяйства, предоставить оптимальные решения для алтайских производителей по комплексной покупке техники и навесного оборудования. Это будет гораздо выгоднее для сельхозпроизводителей, – пояснил Сергей Авраменко.

Также возможна поставка сельхозтехники по лизингу. Лизинговая программа разработана Российской Федерацией при частичном софинансировании со стороны Республики Беларусь.

При этом белорусские партнеры изучили и другие запросы рынка, они готовы поставлять оригинальные запчасти сельхозпроизводителям для ремонта тракторов по приемлемым ценам.

По словам председателя правления АЗПИ Виктора Германа, топливные системы Common Rail, которые алтайский завод предлагает установить на двигатели Минского тракторного завода, составят 30% от их стоимости.

– Трактор будет уже не белорусский, а алтайско-белорусский. Это дает массу преимуществ. Конструкторские решения позволяют повысить срок эксплуатации аппаратуры более чем в 3 раза. У нас уже изготовлено 1000 комплектов. Их можем поставить белорусским партнерам хоть завтра.

В ходе переговоров стороны выразили заинтересованность в укреплении сложившихся связей и по другим направлениям. В том числе в части поставок в Республику Беларусь комплектующих, которые производят на алтайском заводе тяжелых колесных дисков.

– Перспективы сотрудничества у нас есть по многим направлениям. Например, это совместные образовательные программы для аграриев. Также из года в год наши сельхозпроизводители стабильно закупают технику у белорусских предприятий, счет идет на несколько сотен машин в сезон. Общие интересы, по-человечески добрые отношения, выгодное сотрудничество – все это говорит о том, что совместная работа продолжится еще на долгие годы вперед, – подытожил губернатор Виктор Томенко.

Взаимовыгодное сотрудничество

После встречи с губернатором белорусская делегация посетила АЗПИ. Сотрудничество алтайских и белорусских предприятий началось довольно давно. Виктор Герман вспомнил, как в 1970 году стажировался на Минском моторном заводе. А предприятие, которым он долгое время руководил, начало работать с белорусскими партнерами в конце 90-х.

Около трех десятков лет продолжается сотрудничество между Минским моторным заводом и Алтайским заводом прецизионных изделий. С 1998 года наше предприятие начало поставлять своим белорусским партнерам форсунки. Следующий этап сотрудничества – поставка серийных полнокомплектных топливных систем Common Rail современного экологического класса.

Первые образцы этой системы были переданы Минскому моторному заводу в 2022 году для проведения испытаний. Теперь АЗПИ готов к серийному выпуску таких систем. Еще одна разработанная на АЗПИ топливная система для нового проекта Минского моторного завода – тяжелые двигатели мощностью порядка 5000 л. с., устанавливаемые на карьерные самосвалы БЕЛАЗ.

Участники встречи отметили, что с началом использования топливных систем Common Rail АЗПИ «Беларус» можно будет называть трактором союзного государства.

– Один из ключевых продуктов, выпускаемых нашим заводом, – топливные системы. Они постоянно модернизируется. Сейчас очередной этап. На выходе получится очень сложная система, она принесет конечному потребителю, который приобретет трактор, экономию в 30%. Ресурс двигателя и топливной аппаратуры улучшится минимум в 3 раза. Пока у нас опытные партии, но, если потребителю понравится, будем и дальше выпускать. Если нет, то начнем искать наилучшее решение, – сказал Виктор Герман, который лично провел белорусских гостей по цехам.

Большой интерес к продукции АЗПИ на экскурсии по предприятию проявил Сергей Авраменко.

По его словам, на АЗПИ в очередной раз была продемонстрирована широкая линейка продукции практически мирового уровня.

– Это образец высокого профессионализма и пример правильного движения наших партнеров по освоению новых изделий, – считает Сергей Авраменко.