Юбилей отмечает барнаульский клуб автомототуристов «Горизонт»

Барнаульскому клубу автомототуристов «Горизонт» исполнилось 45 лет. Его достижения известны всей стране.

Во второй половине февраля 1980 года в «Алтайской правде» вышло объявление, приглашающее желающих заниматься мототуризмом при краевом совете Всероссийского общества автомотолюбителей. На призыв откликнулись владельцы мотоциклов «Ява», «Иж».

Кругосветка

Уже 1 мая стартовал первый спортивный мотопоход. Количество участников «Горизонта» быстро росло. Через год был совершен первый мотопробег, посвященный Дню Победы. Осенью 1980 года ребята уже колесили вокруг озера Иссык-Куль, на следующий год впервые отправились на Памир, потом в Карпаты. В 1983-м завоевали бронзу на чемпионате СССР.

За 45 лет членами клуба было совершено почти пятьсот спортивных путешествий. В них приняло участие более 2000 человек.

О пройденном «Горизонтом» пути подробно рассказывает бессменный председатель совета клуба с 1981 года, мастер спорта СССР и мастер туризма международного класса, заслуженный путешественник России Виктор Пантыкин.

В 1995 году руководители «Горизонта» обратились в Москву в Министерство спорта с предложением провести в нашем крае чемпионат России по спортивному мототуризму «Алтайская кругосветка». Сами не ожидали, что будет столько желающих со всей страны. Соревнования проходили в два этапа: три дня в Барнауле состязались в многоборье, а затем ралли Барнаул – Рубцовск – озеро Колыванское. Ралли – это когда необходимо укладываться в определенный лимит времени на каждом отрезке пути, причем за опережение графика, как и за опоздание, одинаковый штраф. На озере и подвели итоги первого этапа чемпионата.

– Оттуда 29 мотоциклистов отправились в Усть-Каменогорск, чтобы штурмовать перевал Коккольский со стороны Восточного Казахстана. Это второй этап, – говорит Виктор Пантыкин. – Поднялись по тропе на высоту 3100 метров, а там настоящая зима. Мы мокрые после форсирования речек, я еще в воду падал… Наткнулись на брошенный вольфрамовый рудник, который не действует лет 60. Там полуразрушенные бараки времен Великой Отечественной, в одном – клуб. Поразила надпись на его стене: «Здесь в 1943 году мы танцевали с Олюшкой Месяцевой». Переночевали в одном из бараков, а утром мотоциклы замерзли, не трогаются с места. Пришлось огонь разводить, разными способами отогревать технику.

Восемь дней шли по горным тропам, болотам, кочкам и камням. Порой тащили мотоциклы на себе, преодолевая пять километров в день. Места дикие. Один раз собрались пообедать, услышали в кустах мяуканье. Москвичи было бросились посмотреть, что там, мы их развернули и быстро покинули это место, чтобы избежать встречи с рысью. Видели целый ковер редкого золотого корня. Поскольку были измотаны, не стали тратить силы на его сбор. Из продуктов осталось только немного консервов. Перед восхождением не смогли у местных купить хлеба, его там продавали только по талонам. В пути встретили на лошадях казахских пастухов, отдали им две бутылки водки, попросили обменять их на хлеб и догнать нас на лошадях. Однако больше их не видели.

Когда начали спускаться с перевала на сторону Горного Алтая, первое село на пути оказалось Беляши. В местном магазинчике от недостатка калорий мы начали скупать овощные консервы под удивленные взгляды сельчан. Передохнув, через Кош-Агач двинулись на Барнаул. Финишировали ровно через месяц после старта на лыжной базе котельного завода. Там и прошло награждение победителей. Получилась настоящая «Алтайская кругосветка».

На вершины Саян

Еще в 1983 году с командой котельного завода члены клуба «Горизонт» проехали от Алтая до Саян напрямую, не пересекая границу с Монголией. В Тыве увидели красивую гору Монгун-Тайга высотой 3976 метров. Она поразила барнаульцев своей круглой, как шапка, формой. Родилась идея взобраться на нее на мотоциклах. Удалось это осуществить далеко не сразу. В 2004 году барнаульцы предложили Министерству спорта и редакции журнала «За рулём» соединить мотоцикл и альпинизм и провести мотоальпиниаду. Места заповедные, потребовалось долгое согласование. Только в 2008 году в путешествие отправилось восемь команд.

Базовый лагерь разбили на высоте 2300 метров у горного озера. Пошли на штурм. На высоте 3500 началась сильная буря, ураган грозил разметать и унести палатки. Двое суток сидели в палатках, держали спинами их стойки, чтобы не переломились. На вершину потом поднялись пять команд. Два мотоцикла упали в пропасть и разбились, третий с пробитым картером спустили вниз на руках. Встретившимся чабанам рассказали, где лежат мотоциклы, чтобы собрали запчасти. Те обрадовались. Как раз 1 августа 2008 года началось солнечное затмение. Тувинцы забеспокоились. Члены клуба раздали им прихваченные дискетки, показав, как через них смотреть на Солнце.

Потом иркутяне и новосибирцы отправились по дороге в сторону Кызыла, а барнаульцы решили возвращаться на Алтай по горной тропе вдоль реки Башкаус. Жара, вода и провизия быстро закончилась, а река далеко внизу, в ущелье не спуститься. Наткнулись на группу рыбаков. Те угостили путешественников рыбой. Добрались до Улаганского района, остановились передохнуть в зимнике – охотничьей избушке. Туда заглянул местный житель Амыр, накормил, заодно порадовал горловым пением. Дальше в Барнаул уже без приключений.

Виктор Михайлович поведал еще одну историю о преодолении неожиданных трудностей. В 2005 году после путешествия в Саяны вдвоем с товарищем решили возвращаться домой коротким путем по горам. В Республике Тыва двигались вдоль реки. Когда потребовалось перебраться на ее правый берег, наткнулись на сгоревший мост, даже запах гари еще чувствовался. Путешественники приуныли. Их всего двое, причем товарищ Пантыкина до этого повредил ногу, сидеть на мотоцикле мог, а ходил с трудом (уже в Барнауле выяснилось, что у него перелом). Пантыкину пришлось 35 километров по очереди перегонять два мотоцикла по крутой конной тропе, изрытой дикими кабанами.

Переночевали в ближайшем зимнике, обдумывая разные варианты переброски на другой берег. Решили, что надо строить плот. Нужны веревки, скобы, гвозди. До ближайшего села по горам с обрывами 20 километров. Виктор Михайлович отправился в путь, купил все, что требовалось, но нагрузился так, что едва взбирался по тропе. Повезло, попался пастух на лошади, а еще одну вел в поводу. Предложил путешественнику с грузом взобраться в седло. Как говорит Пантыкин, ехать на лошади по едва различимой тропе или краю обрыва страшнее, чем на мотоцикле. Если животное поскользнется, упадет, то и всаднику несдобровать. На опасных участках приходилось спешиваться.

Второй раз повезло, когда вместо мокрых тяжелых бревен, сваленных на берегу, пастух разрешил разобрать для изготовления плота заброшенную кошару. И даже помог с помощью лошадей натаскать сухие бревна. На следующий день Пантыкин с товарищем сбивали плот. Оказалось, из-за быстрого течения невозможно причалить в определенной точке противоположного берега. Нужна паромная переправа. А для этого требовалось перекинуть на ту сторону и закрепить веревку. Помогли местные жители, которые остались без моста. Плот легко выдержал вес двух мотоциклов и их седоков.

Отдохнули несколько дней в первом же селе Язула в Горном Алтае, отремонтировали местным несколько мотоциклов. Можно продолжать путь, а бензина нет. До ближайшей АЗС сто километров. Вдруг увидели, как с горы спускается большой грузовик ЗИЛ-157. Водитель согласился отлить десять литров бензина. Правда, за это пришлось накидать ему полный кузов дров. Бийск путешественники проехали 7 августа, как раз в день гибели Михаила Евдокимова. На месте аварии уже были первые цветы.

И таких историй, связанных с экстримом, члены клуба «Горизонт» могут рассказать немало. Каждое их путешествие – мастерство вождения, сила, мощь, упорство, воля, иногда сплошной адреналин.